C2000D5康明斯柴油发电机电力系统「多图」

5）发动机启动注油

    发动机启动注油的主要目的是为高压燃油泵的齿轮泵提供压力，以便发动机可以迅速启动。启动注油回路。钥匙开关打开后，电子输油泵只运转30s，它只用来在发动机启动时注满燃油系统。

   当电子输油泵安装后滤清器内部没有燃油时，将注满压力侧滤清器。需要反复转动钥匙开关5次或6次，以注满压力侧滤清器。

   电子输油泵在向无油系统注油时性能并不好，因此，更换压力侧滤清器时，应在里面预先注满清洁燃油。

  （6）ECM冷却板总成

   发动机ECM的背面是ECM冷却板，ECM冷却板通过板中通道流过的燃油来冷却ECU，该燃油回路与启动注油回路为并联关系。如果没有ECM冷却板单向阀，当输油泵没有运转时，燃油将一直在ECM冷却板内部循环。

   单向阀在安装时可能受损，当诊断和排除功率低和性能故障时，检查单向阀有无损坏或碎片。如果单向阀损坏，在齿轮泵进口处可以测量到高燃油入口阻力。

   （7）高压减压阀

   高压减压阀安装在共轨管上。高压减压阀的作用相当于燃油系统的“***丝”，如果燃油压力超过减压阀触发压力，燃油轨压力将被控制住，面多余燃油将回流到回油管。

如果高压减压阀打开，将产生故障代码“449”或“2311”，表示出现压力过调量；如果控制系统仍能保持压力控制，此阀门将在瞬间压力中断后复位、然后继续正常下作。

6.发电机的特性必须与发动机的转矩特性相适应，以使发电机在满载时，能充分利用发动机功率而不致超载。

7.发电机应能承受高于同步值2o%的运转。部分厂家的机组能力。

8.发电机在一定的三相对称负载上、其中任何一相再加20%额定相功率的电阻性负载，且任一相的负载电流不超过额定值时，应能正常工作1h，线电压的与三相线电压平均值之差不超过三相线电压平均值的10%。

   发电机须能承担某一相电流大于其他两相达60%的不平衡负荷。部分厂家的机组不对称负载、电流指标。

   9.发电机须内装由恒温器控制的加热器。由控制屏上的手动隔离开关控制。当发电机运行时须将加热器切断。

   10.发电机须能承受在其输出端短路达3s的短路电流而不致损坏，部分厂家的机组短路承受能力均为1os。

11.发电机在发电机房运作时，供货商需负责使发电机房周边处测量的噪声量低至符合当地环保部门的要求。

发动机加热器

   1.听配置的水套加热装置须保持发动机水套中的水温达20℃左右，或按制造厂商建议，以保证当需要时易于启动。

   2.加热器须由恒温器采用手动/自动控制。平时为自动控制，检修时为手动控制。每当发电机投入运转后即应被断接。

其他

   1.燃油喷射系统须配有一次和二次油过滤器，其组件应可更换；一台由发动机驱动的正位移油泵，上述装置均安装在发动机上。

2.润滑系统、封闭式压力供给润滑系统须配有正位移机械润滑油泵、润滑油冷却器，过滤器和油位指示器。

3.空气过滤器能替换的干式空气过滤器须包括自动报警装置，当过滤器堵塞时，能自动报警。

1）曲柄连杆机构

曲柄连杆机构固定在机体之上，是发动机实现工作循环，完成能量转换的主要运动零件(热能转换为机械能)。其组成可分为活塞组、连杆组和曲轴飞轮组。其中活塞组由活塞、活塞环和活塞销组成、而连杆组由连杆、连杆螺钉(栓)和连杆轴承构成。其正常旋转方向须为逆时针旋转，部分厂家的发动机额定转速均为1500r/min。曲轴飞轮组则由曲轴、飞轮和扭转减振器等组成。

（2）配气机构

   配气机构的功能是按内燃机工作循外的要求，定时启闭各缸的进排气门，保证混合气或新鲜空气及时充入气缸，在压缩和膨胀过程中，维持燃烧室的密封，并及时排除燃烧后的废气。包括气门组和气门传动组。废气旁通阀通过进气歧管压力和出厂标定值进动控制，不可现场调节。气门组包括气门、气门座、气门导管、气门弹簧、弹簧座及锁紧装置等件，气门传动组包括凸轮轴、正时齿轮、挺柱、推杆、摇臂和摇臂轴等零件。