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孙纪伟 先生
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发布时间:2021-12-20 01:47:23
原理
利用导线切割磁力线感应出电势的电磁感应原理,将原动机的机械能变为电能输出。同步发电机由定子和转子两部分组成。定子是发出电力的电枢,转子是磁极。定子由电枢铁芯,均匀排放的三相绕组及机座和端盖等组成。转子通常为隐极式,由励磁绕组、铁芯和轴、护环、中心环等组成。汽轮发电机的极数多为两极的,也有四极的。在1998年前,国内发电机内冷水处理主要以加缓蚀剂处理技术为主。
转子的励磁绕组通入直流电流,产生接近于正弦分布磁场(称为转子磁场),其有效励磁磁通与静止的电枢绕组相交链。转子旋转时,转子磁场随同一起旋转、每转一周,磁力线顺序切割定子的每相绕组,在三相定子绕组内感应出三相交流电势。发电机带对称负载运行时,三相电枢电流合成产生一个同步转速的旋转磁场。定子磁场和转子磁场相互作用,会产生制动转矩。从汽轮机输入的机械转矩克服制动转矩而作功。发电机可发出有功功率和无功功率。所以,调整有功功率就得调节汽机的进汽量。转子磁场的强弱直接影响定子绕组的电压,所以,调发电机端电压或调发电机的无功功率必须调节转子电流。如无异常现象将柴油机转速提升到额定转速1500转/分钟,此时发电机显示频率50HZ,电压400V,则可以合上输出空气开关投入使用。
发电机的有功功率和无功功率几何相加之和称为视在功率。有功功率和视在功率之比称为发电机的功率因数(力率),发电机的额定功率因数一般为0.85。
供给发电机转子直流建立转子励磁的系统称为发电机励磁系统。大型发电机励磁方式分为:
1、自并激励磁系统。它励励磁是由一台与发电机同轴的交流发电机产生交流电,经整流变成直流电,给发电机转子励磁。
2、它励励磁系统;自并激励磁是将来自发电机机端的交流电经变压器,再整流变成直流电,作为发电机转子的励磁。
一、圆盘发电机简介
圆盘发电机制构造跟现代的发电机不同,在磁场所中转动的不是线圈,而是一个紫铜做的圆盘。圆心处固定一个摇柄(图1),圆盘的边缘和圆心处各与一个黄铜电刷紧贴,用导线把电刷与电流表连接起来;普通型发电机组柴油机启动后要经过3-5分钟的怠速运转(700转/分钟左右)冬天气温偏低,怠速运转时间要适当延长几分钟。紫铜圆盘放置在蹄形磁铁的磁场中。当法拉第转动摇柄,使紫铜圆盘旋转起来时,电流表的指针偏向一边,这说明电路中产生了持续的电流。
图一:圆盘发电机原理
二、圆盘发电机的电生
我们可以把圆盘看作是由无数根长度等于半径的紫铜辐条组成的,在转动圆盘时,每根辐条都做切割磁力线的运动。如图9-4所示,当辐条转到OA位置时,辐条和外电路中的电流表恰好构成闭合电路,电路中便有电生了。随着圆盘的不断旋转,总有某根辐条到达OA位置,因此外电路中便有了持续不断的电流。目前,我国具有出口生产能力的生产厂有天津发电设备厂等10余家。
图2:圆盘发电机电生
三、圆盘发电机发明者:法拉第
迈克尔·法拉第(MichaelFaraday,公元1791~公元1867)英国物理学家、化学家,也是的自学成才的科学家。生于萨里郡纽因顿一个贫苦铁匠家庭。仅上过小学。1831年,他作出了关于力场的关键性突破,永远改变了人类文明。1815年5月回到皇家研究所在戴维指导下进行化学研究。1824年1月当选皇家学会会员,1825年2月任皇家研究所实验室主任,1833----1862任皇家研究所化学。1846年荣获伦福德奖章和皇家。发电机是将其他形式的能源转换成电能的机械设备,它由水轮机、汽轮机、柴油机或其他动力机械驱动,将水流,气流,燃料燃烧或原子核裂变产生的能量转化为机械能传给发电机,再由发电机转换为电能。
四、圆盘发电机为什么不能普及?
我们对比下两种方式就可以知道。
圆盘发电图
线圈发电图
从上图可以看出,线圈方式能够更大限度利用线圈进行发电,整个线圈一直在做切割磁感线运动。而圆盘很大一步在外面没有做切割磁感线运动,这样就浪费了很大一部分的机械能,发电的效率大打折扣。另外圆盘和线圈相比也存在材质很难分布均匀,导致电阻增大,将会产生比线圈更多的热量,浪费机械能。后圆盘和线圈在实际运用中,线圈能够更好的利用机械能,他的运动方向很好控制。圆盘则不行。所以,鉴于这些原因,圆盘方式没有得到普及。从1986年以来,在高临界温度超导电材料研究方面取得了重大突破。
为什么启动柴油发电机后会冒白烟?五、发电机并联运行必须满足频率相同,电压相同,相位相同,相序相同的条件才能进行。对于手摇起动的柴油发电机租赁来说,应逐渐加大转速,然后将减压手柄扳到非减压位置,使气缸内有正常的压缩。如果减压机构调整不当或是气门顶住了活塞,往往会感到摇车很费力。其特点是曲轴转到某一部位就转不动了,但能退回来。此时,除了检查减压机构外,还应查看正时齿轮啮合关系是否错了。
一般情况下,柴油发电机租赁的排气应是无色或者是淡***。如果是冒白烟说明机器存在故障,排气中的白烟主要是未充分雾化和燃烧的燃油颗粒或水汽。因此,凡是导致燃油无法雾化或水进入气缸内都会使排气冒白烟。主要有以下原因:
1、缸体裂,冷却水渗入气缸内
2、烟燃油中含水量大等
3、气温低且气缸压力不足,燃油雾化不好,特别是冷起动初期排气冒白
4、缸垫损坏,冷却水渗入气缸内
冷起动时排气冒白烟,发动机暖机后白烟消失应视为正常,若车辆正常运行时仍冒白烟则为故障,应通过观察水箱内冷却水是否不正常消耗,各缸工作是否正常,油水分离器是否水量过多等进行检查和分析,排除故障部位。而对于使用电起动机的柴油机,如果起动转速极其缓慢,大多系起动机无力,并不说明柴油机本身有故障。应对电器线路方面进行详细检查,判断蓄电池是否充足电,各导线连接是否紧固及起动机工作是否正常。有功功率和视在功率之比称为发电机的功率因数(力率),发电机的额定功率因数一般为0。
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