永富C1675D5A康明斯电力发电机组维修方案「在线咨询」

康明斯公司是设计、生产和销售柴油发动机和压缩发动机的大型企业，其产品主要分为康明斯B、C、L系列机械式和ISBe、ISDe、ISLe全电控柴油发动机、B系列发动机，发动机排量为3.9L、5.9L、8.3L、8.9L，功率覆盖范围为100～450Ps。目前在东风康明斯合资公司生产的发动机可满足欧Ⅲ、欧Ⅳ排放要求。高压燃油泵的结构，高压燃油泵由发动机凸轮轴驱动，齿轮泵由泵凸轮轴通过内部联轴器驱动。

曲轴箱通风系统

   新的ISC和ISL发动机的曲轴箱通风装置安装在气门室盖上、可以减少机油带出的问题。曲轴箱通风装置系统采用了安装在气门室盖上的导流板系统，通风装置包括2根管，大的管3为曲轴箱气体抽吸管，较小的管为连接缸体的排油管，用于排放积在气门室盖导流板中的机油。机组大修期时间应大于20000h，平均故障间隔不低于2000h。机油通过缸体进气侧下方的端口流回油底売。

所有的通风装置系统部件都不需要维护保养。

故障判断步骤和技巧

  （1）故障准确判断步骤

   ①彻底分析送修人员的抱怨是故障判断成功的关键。从抱怨中得到的信息越多，问题就解决得越快，越容易。

   ②彻底地分析故障。

   ③把故障症状与基本发动机系统和部件联系起来考虑。

   ④考虑所有近进行的可能与故障有关的保养与维修。

   ⑤利用故障树来分析和判断故障原因。

   ⑥在开始维修之前再次进行检查和测量。

   ⑦确定故障原因，并进行彻底维修。

   ⑧在维修之后，运转发动机，确保故障得到解决。

   ⑨记录修理过程，为以后修理积累经验。

  （2）修理发动机要遵循先简单后复杂的原则，尤其电控发动机。有些报警就是接头松了，有些报警就是需要维护保养等。

  （3）修理电控发动机和修理机械式发动机的根本区别，就是在修理电控发动机的时候一定要先和发动机建立通信，只有建立了通信才能了解到发动机的运转状态和更准确地判断故障。

  （4）诊断通信技巧：DCEC发动机通信接口通常为9针通信接口(东风商用车通信接口为16针)，通信接口一般都会在驾驶室里。

  （5）修理电控发动机时必须携带正确的电路图、装有维修软件的电脑、万用表等工具，要参照图纸修理发动机。

散热器

   散热器冷却系统的一个重要好处就是它是独立的，可避免由于供电或供水中断而引起的靠公共供水冷却的发电机不能工作。散热器可分为两种类型；带有冷却风扇的散热器和由外置风扇、驱动轮和可调皮带张紧轮组成的散热器。前者通常安装于柴油机组的机座上；而后者的安装则具有更大自由度。可以实现在启动、负载突变状态下迅速响应，恢复时间短，过冲小，振荡时间短的特性。

排气管消声器和烟道

排烟系统由消声器、膨胀波纹管、吊杆、管道、管夹、联接法兰、抗热接头等部件组成。

排气噪声主要集中在中高频段250Hz～4kHz，其中有两个峰值：500Hz和2kHz。常见的排气消声器有：有阻性消声器、抗性消声器和复合消声器三种。同时，为降低噪声干扰，需合理地选择进、排气道，减少压力脉动、涡流强度并避免发生共振。

燃料系统

   燃料供给由燃油箱、输油泵、滤清器等组成。柴油机工作时，输油泵从燃油箱吸取燃油，送至燃油滤清器。经滤清后进入喷油泵。移动式柴油发电机组的柴油机、发电机和控制屏(箱)均安装在公共底座上。燃油压力在喷油泵内被提高，按不同工况所需的供油量，经高压油管输送到喷油器，后经喷油孔形成雾状喷入燃烧室。输油泵供应的多余燃油经燃油滤清器的回油管返回燃油箱，喷油器顶部回油管中流出的少量燃油亦流回至燃油箱中。