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康明斯发电机组的电力线路连接系统：

电力线路的设计和安装应遵守相应的***标准或行业标准，并由***人员施工。

8.1 交流电源线

l 发电机组输出端到过流保护设备间现场安装的交流导体的电流强度应大于满负荷电流的115%；

l 发电机组输出端到过流保护设备间的导体长度应尽可能的短（一般不超过10米）。导线的载流量必须符合有关***标准或行业标准；

l 中性线电流通常允许等于或大于单相不平衡负载计算值。处于明显是非线性负载场合，中性线应按满负荷选用。发电机组接线应使用柔性导体和多芯绞线，用以吸收机组的位移与震动。柔性导体的长度至少为18英寸；

8.2 接地

一个有效的系统应该确保在任何时候的突然断电对人的生命安全及操作者的健康没有***。良好的接地应该具有：较低的电阻，防止雷击和短路；重复带动大电流的能力；在安装过程中不作任何消减完成所需功能的能力。

l 系统接地：康诚发电机组在发运时，中性线没有接地。如果作为***电源，中性线应由电气技师接入系统接地。如果发电机中性线与地线相连，典型的应用是连接在3极转换开关的中性点上，此时发电机中性点不要在发电机侧连接接地。如果发电机中性线不能单独接地，电力标准要求发电机中性线与市电接地处作出标记；4MPa的压力下作5min水压试验不得有渗漏现象，修补过的气缸体及气缸盖，应以0。

l 设备接地：发电机组底座上带有接地端子。若装有联机式断路器，断路器可提供接地端。电力标准要求有地线，不可使用吸收振动的柔性电线管做地线；

康明斯发电机组的起动系统的标准配置是24V的直流电起动。

5.1 电起动系统

l  电起动是发电机组应用广泛的一种起动方式。它具有结构紧凑、经济便宜和工作可靠的优点，并适用远距离操纵和自动化控制。其缺点是蓄电池能量补充较慢。蓄电池放电能力受环境工作温度的影响十分明显，在严寒地区，若不采取相应措施，将给起动带来极大的困难，甚至无法起动。各功率段均及多种品牌均可提供标准配置、静音箱型、车载及拖车式，并可实现固定式、移动式、自动化、低噪音、多机并联、应急电源车等多种供电方案。

l  电起动系统包括起动马达、蓄电池、旋转式充电机和起动开关。应急发电机组还配备交流充电器。

5.2 蓄电池

l 蓄电池应能提供技术规范规定的起动电流。可选用铅酸电池或镍镉电池。电池应为起动用蓄电池；

l 机组已经配备了发动机驱动的自动调压的充电发电机，保证机组运行时能对蓄电池充电；

l 应急发电机组应配备由市电电源供电的浮充式充电器，保证机组备用时蓄电池处于充满准备状态；

l 在寒冷地区，蓄电池可能结冰时，要求安装电池加热器，确保电池温度高于10℃；

l 蓄电池的容量应该按预定的平均起动环境温度来确定。为了获得的蓄电池使用寿命和可靠性起动柴油机，蓄电池的容量应该不低于柴油机性能数据单上所推荐的值；

上柴柴油发电机组

l 柴油应用黑铁管输送。严禁使用铸铁和铝制管道接头，因为它们结构疏松易渗漏燃油；

l 不可使用电镀管、接头和油箱。否则燃油中的硫与油箱冷凝液化合生成***腐蚀镀层，产生碎屑堵塞燃油泵和滤清器；

l 尽管铜管早已被用做柴油输送管，但长期存储时铜管中柴油易聚合变浓，导致喷油嘴堵塞；

l 燃油进回油阻力、流量和消耗量的值由机组技术规范规定；

l 燃油软管应具有耐油性；采用的型式应考虑维修接近性；

l 燃油软管至少应能承受1720Kpa的工作压力，且能适应于在介质温度范围为-40℃～94℃的条件下工作。软管在弯曲时不应起走组皱，且能抗磨损。为了使供油系统的零件可以有某些相对运动而接入一段柔性软管的话，燃油管可以选用钢管。一般不选用钢管，因为钢管易产生工作硬化，导致连接时发生脆裂；在柴油***闭期间，燃油系统不允许燃油依靠重力，通过进油管或喷油器回油管路流入柴油机。

l 燃油的吸油管路偶尔也会出现燃油倒流回燃油箱的现象，特别是在可能将燃油滤清器吸空，从而增加再次起动的时间，以便再次对燃油系统注满燃油。同时，将增加蓄电池容量的损耗或者增加空气起动气罐的空气消耗量。为避免上述现象的发生，在靠近油箱的进口出的吸油管中，可安装一个防止燃油倒流的单向阀；对于二级自动应急电源系统，规定发动机冷却液温度不得低于32℃。

康柴发电机（深圳）有限公司，联系人：余先生 ，***经营康明斯，上柴，玉柴，潍柴等***品牌柴油发电机组销售、出租、维修、回收及噪声治理、废气处理、产品功率范围覆盖1至2000KW/千瓦，涉及深圳、广州、东莞、惠州、佛山、中山、珠海、汕头等地区。下述内容仅供参考，更多型号请访问康柴。1．控制系统概述多功通控制屏以Deepsea5110自动控制器为控制核心，可以实时检测油机的工作状态，用户通过Deepsea5110可以控制柴油发电机的启动运转和停机。

6.4　拆装活塞销时，应放在机油内加热至100~120℃。装活塞时必须注意活塞顶部燃烧室开口方向与连杆大头切口的相对位置，后用尖头钳装好活塞销锁簧。

6.5　安装活塞环时，先装下层的环，不宜扩张过大，以免活塞环折断。同时注意活塞环的内、外倒角方向。安装螺旋弹簧油环时，先将弹簧套入环槽，再装油环圈，使弹簧全部嵌入油环圈内圆凹槽内，并将弹簧接口置于油环圈开口的对面位置。装好后各环开口应依次错开120度，在环槽内无卡滞现象，且活塞环间隙和侧边隙应符合规定。l存放或在运行过程中，应避免尘垢、水滴、金属铁屑等杂物的浸入。

6.6　在活塞连杆、气缸套，曲轴等配合面处涂上足够的清洁机油，然后在气缸套上放置活装塞的工具，用木柄轻轻地将活塞打入气缸套内，这时用手在下端引导，使连杆大端轴瓦内圆与连杆轴颈贴合。注意燃烧室开口方向或连杆大头切口面的方向切不可错。装上配对的连杆盖，用扭力扳手分数次均匀交替拧紧连杆螺丝直至规定的值，各缸活塞连杆组装好后，转动曲轴应灵活无阻滞现象。放置较远的主油箱必须有相应的附件系统，对日用油箱间隙地或连续地添注燃油。

7　润滑系统

7.1　发动机润滑系统各部件应彻底清洁，按规定装复，调整油道，保证管路畅通。