4296674康明斯调速板服务介绍「在线咨询」

发电机组主要参数

　　当前,性能优良的柴油发电机是一个功能完善、功率容量范围大、对环境和场地条件要求低、安装使用方便的小型发电设备。其使用相对广泛,输出容量从数KVA到数兆VA。柴油发电机组主体主要由发动机、发电机和控制系统三部分组成。其中与现代柴油发电机组配套的同步交流发电机由于性能及结构的特点，普遍采用自励恒压型,通常选用自激式同步交流发电机和PMG永磁式激励式同步交流发电机。发电机组包括以下几项主要性能参数。2、发电机停车：将控制开关切至停止(STOP)位置或压下红色紧急停车钮即可停止发电机运转。

　　电压调整率：在负载功率因数为0.8-1、负载空载至满载变化、从冷机到满机及转速下跌4.5%以内等情况下,电压调整率可以控制在±1%以内。

　　频率调整率：负载从0-90%范围内变化,频率稳定不变。

　　随机频率波动：负载处于0-90%功率之间任何值,随机频率波动率更大值±0.25%。

　　电压波形：电路开路空载,更大总波形畸变1.5%,只相平衡负载更大总波形畸变5%。

　　二、发电机使用中容易产生的问题

　　***业机房一般采用“市电——发电机——UPS”并机系统组成的供电系统。系统中,发电机的负载主要包括UPS、机房空调、应急照明、消防电梯等,这些负载启动或运行时都会对发电机产生振荡和干扰。尽管在组成“市电——发电机——UPS”供电系统时,发电机的负载量在其额定输出容量范围内，但在实际情况中，市电中断而发电机投人运行过程中却经常发生工作不稳定，产生多种使“发电机——UPS”系统不能正常工作的现象。4）UPS因检测到过电压或过频率而自动关断整流器，由后备电池组向负载放电或从旁路直接向负载供电。

　　1、负载反馈的波动电压造成发电机输出电压稳定度较差，常出现发电机组输出电压振荡现象。UPS整流器允许的输人电压范围一般在±15%巧或更宽,发电机的输出电压不稳定对其影响较小。

　　2、UPS整流器的输人谐波造成多个过零点。

　　3、发电机的频率（转速）振荡一般情况下，频率振荡比电压、电流振荡范围小，但影响比较大，导致UPS处于频繁切换及非正常工作状态。频率振荡一般在±5%以内，由于负载有规律地忽大忽小，造成发电机组工作也忽强忽弱，加剧机组振动，加速机械磨损,甚至引起机件严重损坏。频率振荡明显的特征之一，即柴油机工作噪声有规律地忽大忽小，因此必须引起高度重视。本身处于弱势的中小企业，不仅缺乏更好的政策支持，同时还面临着多年以来始终未能解决的资金荒及用工荒，现在电荒加剧，中小企业如果不自备柴油发电机保生产，那么能否熬过这个夏季，尚难判断。

　　4、工作不正常空调压缩机启动和电梯升降的瞬间会导致发电机发生±Hz频率漂移,造成UPS频繁切换。当频率、电压振荡变化超出UPS输入工作范围时，UPS由蓄电池供电,而发电机在无UPS负载时***正常，随即UPS又自动投人，这样交错进行。频率漂移会对UPS正常运行产生两方面影响。将无刷同步交流发电机与柴油机曲轴同轴安装，就可以利用柴油机的旋转带动发电机的转子，利用‘电磁感应’原理，发电机就会输出感应电动势，经闭合的负载回路就能产生电流。

　　①不能旁路。在旁路电源的频率和电压处于允许的范围内，UPS的逆变器输出跟踪旁路电源，逆变电源与旁路电源锁相、同步。当旁路电源由发电机提供时，频率会发生快速的变化。当频率变化超出预先设定的极限值时,逆变器频率变化就跟不上旁路电源的频率变化。这时静态旁路开关将禁止切换到旁路在这种情况下切换，有可能造成逆变器过流、短路。柴油发电机组水箱内的水垢不仅影响的散热效果，而且会减少柴油机的使用寿命，应及时清除发电机组水箱内的水垢：具体操作方法是：首先用30公斤水，2。在这种旁路电源频率无法跟踪的状况下，UPS只会发出警示性告警，逆变器仍继续提供电源给负载。

　　②电池寿命缩短。瞬间的大负载波动可能导致发电机频率产生±5Hz的漂移，这将导致可控硅整流器的驱动信号与输入交流电失去同步，造成整流器关闭。在整流器重新启动进人正常工作期间，UPS转为电池供电，这样过分的放电循环将明显缩短电池寿命，更严重的情形是会将电池能量全部放光，中断输出。国内经过40余年的研究和探索，使内冷水处理技术得到了长足进展，出现了多种内冷水处理技术：加缓蚀剂处理法、小混床处理法、超净化处理法、H／OH混床+Na／OH混床交替处理法、加NaOH处理法、除氧法等等。

(1)离心式润滑油滤清器的维护方法

　　①润滑油滤清器每工作250h后，就应清洗转子内壁上的污垢。清洗时，应先拆下外壳上部的固定螺母，再拆下转子上端的螺母，取出转子，然后再把转子体和转子座分解并放置在清洁的柴油中进行清洗。

　　②离心式润滑油滤清器转子的速度是评定其滤清效能的重要指标。柴油机以额定转速运转时，转子的旋转速度一般为5500~6500r/min。当转子的旋转速度低于5000r/min时，离心式滤清器的滤清效果明显降低;若转子的旋转速度低于2000r/min时，滤清器就会丧失滤清能力。所谓乳化柴油就是在柴油中掺水，由于其“徽爆”作用，使其燃油雾化良I好，井促使燃烧室内的空气形成强烈紊流，燃油与空气的分布更加均匀，生成的炭烟减少。

　　③转子旋转速度的检测方法:将柴油机起动后调至额定转速，当润滑油的温度在60·C以上时，使柴油机停止运转，此时转子由于惯性会继续旋转并发出清脆连续的"嗡、嗡"响声，声音由大到小，直至转子停止转动时消失。在正常情况下这种响声一般持续40s左右。也可拆下转子盖进行检查，若转子内腔中没有沉积物，而粗滤芯和润滑油却很脏，这说明转子的旋转速度过低，达不到规定的要求。5、排气消声器，阻抗复合型消声器的采用，大大降低了废气排放出时的噪音。应检查和维护的部位:

　　a.检查转子内壁沉积物;

　　b.检查转子本身是否存在漏油现象; c.检查喷嘴的磨损情况;

　　d.检查转子的轴向间隙，此间隙一般在O. 3~0. 6rnrn，过大或过小均会影响转子的转速。

　　 (2)绕线式润滑油滤清器的维护方法

　　绕线式润滑油滤清器在使用中易产生的损伤:金属带松脱、开焊和滤芯堵塞。当滤芯出现损伤、开焊或金属带松脱时，可用清洗干净并晾干后，用锡焊进行焊接。在正常情况下，焊堵面积不应超过滤芯总面积的10。

　　(3)旁边间和限压间的维护方法

　　旁通阀和限压阀在一般情况下不必拆卸维修，但若旁通阀内部的球阀与阀座出现严重磨损、限压弹簧弹力减弱或折断时，应拆卸后进行检查。球阀与阀座的磨损较轻时，可在球阀与阀座之间涂上研磨音进行对磨;磨损较严重时，可镜削或磨削座面，然后更换或磨削阀面。球阀可用直径相同的钢球代替。有关数据显示，2011年浙江省近期供电能力在3500万千瓦至3630万千瓦，缺口250万千瓦至300万千瓦。

　　旁通阀经过修复后要按原来的位置进行装配，装配完毕后起动柴油机，重新对润滑油压力进行调整。

为了防止夏季冷却液温度过高，在用车过程中，应该注意如下几个方面：

　　(1)正确使用封闭式冷却系

　　现代汽车发动机都采用封闭式冷却系，散热器盖是密封的，并增添了一个膨胀水箱。发动机工作时，冷却液蒸气进入膨胀水箱内，冷却后又流回散热器，可防止冷却液大量蒸发损失，并可提高冷却液的沸点温度。该冷却系应使用具有防腐蚀、防沸、防冻和防水垢的冷却液，并且在使用中必须保证密封，才能收到效果。在1998年前，国内发电机内冷水处理主要以加缓蚀剂处理技术为主。

　　(2)保持冷却系外部和内部清洁

　　这一点是提高散热效能的重要条件之一。散热器外部沾有泥土、油污或散热片因碰撞变形时，均会影响风的通过，散热器散热效果变差，造成冷却液温度过高。因此散热器出现这种情况应及时清洗或者修整。另外，冷却系内积有水垢、泥砂或油污时，都会影响冷却液的传热。加注劣质冷却液或水，将会造成冷却系积垢增多，而水垢的传热能力只有金属的几十分之一，从而冷却效果变差。停机期间的费用--如海上石油生产平台--是巨大的，所以操作者们广泛利用传感器以确保及早（在引发故障之前）发现破损和潜在问题。所以冷却系中应加注的冷却液。

　　(3)保持冷却液量充足当发动机处于冷态时，冷却液液面应该位于膨胀水箱标志之间.如果液面低于膨胀水箱标志时，应及时添加。注意，膨胀水箱内的冷却液不能注满，应该留有膨胀余地。

　　(4)保持风扇胶带张紧力适度

　　风扇胶带过松，使水泵转速过低，影响冷却液的循环，并会加速胶带的磨损。但胶带过紧，又会使水泵轴承磨损。另外，胶带上不能沾有油污。因此，应定期检查调整风扇胶带的张紧力。检查时，用拇指按压胶带中部，约98N的力。如果胶带挠度约为10-15mm，表明风扇胶带张紧力合适。否则，应给予调整。调整时，可以移动发电机***螺栓位置，来改变胶带张紧力，如图 3所示。二、燃料系统：1、燃油量是否足够，配线配管是否有没有漏油或管件松动(等)，排除燃油系统中的空气。如果更换新的风扇胶带，检测张紧力时，胶带挠度约为8-10mm合适。

　　(5)避免发动机在大负荷工作时间过长发动机负荷很大时，会引起冷却液温度过高。例如有些功率小的车，车主为了多拉快跑而加大油门，有些车在夏季使空调长时间运转等，都容易造成发动机“开锅”现象。因此，汽车需要大功率运行(如爬坡)时，为防止发动机温度过高，应及时换入低速挡，以造当减轻发动机负荷。三、启动前将励磁变阻器的阻值放在位置上，断开输出开关，有离合器的发电机组应脱开离合器。

柴油发电机组噪声的来源以及控制 柴油发电机组在工作状态下，不可避免的会产生一定噪声。今天深圳康明斯动力设备就告诉大家这些噪声的来源以及如何控制。

发动机组噪声。

　　3.燃烧噪声和机械噪声很难严格区分,通常将由于柴油发电机组汽缸内燃烧形成的压力波动通过缸盖、活塞、连轩、曲轴、机体向外辐射的柴油发动机组噪声称为燃烧噪声。将活塞对缸套的撞击和运动件的机械撞击振动而产生的柴油发动机组噪声称机械噪声。一般直喷式柴油机燃烧噪声要高于机械噪声,而非直喷式柴油机的机械噪声则高于燃烧噪声。但是低速运转时燃烧噪声都高于机械噪声。你会发现自己想知道为什么你不这样做，更多的时候，突然野营隔壁激发了他们的气动力发电机。

噪声的控制

噪声的控制措施一：隔音房

噪声的控制措施二：排风消声

噪声的控制措施三：进风消声

噪声的控制措施四：排烟消声