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配气机构

  （1）大直径的挺杆

   所有带CM850的ISC和ISL发动机都配备了新型大直径挺杆。新设计包含较大直径的滚轮以减少凸轮轴的负载，从而提高耐久性、大直径挺杆不能向下兼容当前的生产用ISL挺杆.

  （2）气门机构

由于汽缸压力增加，很多气门机构部件有细微的改变。大部分的变化是肉眼难以分辨的，都是非常微小的几何形状变化。

发动机

1.发动机须适于使用符合以下条件：国标轻柴油作燃料，水冷、四冲程、直接喷射、自然或压力送气。部分厂家的发动机。

2.发动机的额定容量须符合***标准连续运行的要求并与发电机持续运转的额定容量相配合，其超载能力，将在招标文件中加以规定。

3.发动机之曲轴速度不能超过1750 r/min。其正常旋转方向须为逆时针旋转，部分厂家的发动机额定转速均为1500r/min。

4.须装设机械的跳闸机构，当15%时切断燃料供应。

5.启动系统12V或24V直流电启动(配置蓄电池)。

6.过滤系统包含：干式空气过滤器、燃油过滤器、机油过滤器。空气过滤器上装有阻力指示器，以指导***及更换；燃油系统加装有油水分离器(非必须）

7.排烟系统：自然进气，涡轮增压器，并配置排烟弯管，波纹伸缩排烟管，并配置工业用消声器。

8.为增强低温启动性能，应配置(不锈钢加工而成)发动机水套加热器，须保持发动机水套中的水温达20℃左右，或按制造厂商建议，以保证当需要时易于启动。加热器须由恒温器控制，当发动机投入运转后即应被切断。

9.调速系统：机械调速，或电子调速，或高压共轨。部分厂家的发动机调速器类型。

   10全数字化电子监控管理系统技术，保证发动机控制精度高，瞬态特性好。

   11.电子监控管理系统要求采用计算机控制系统。可以实现在启动、负载突变状态下迅速响应，***时间短，过冲小，振荡时间短的特性。

   12.排放符合地市环保排放标准或相当欧洲Ⅱ号排放标准。部分厂家的机组排放标准。

连杆组

   连杆一般采用中碳钢模锻或滚压形成，并经调质处理。其作用是连接活塞与曲轴、将活塞承受的燃气压力传给曲轴，使活塞的直线往复运动变为曲轴的旋转运动。

连杆螺栓是用来连接平切口连杆大头和连杆盖的，而连杆螺钉是用作连接斜切口连杆大头和连杆盖的。

（1）曲轴飞轮组

   曲轴飞轮组由曲轴、飞轮和扭转减振器等组成。

   其作用是将活塞连杆组传来的力转变成扭矩，从轴上输出机械功，驱动柴油机各机构及辅助系统，克服非做功冲程的阻力，同时贮存和释放能量，使柴油机运转平稳。

   曲轴将气体压力转变为扭矩输出，以驱动与其相连的动力装置，要求是：耐疲劳、耐冲击，有足够的强度和刚度，一般由合金钢或中碳钢制造。

   飞轮多采用灰铸铁制造，当轮边的圆周速度超过50m/s时，则选用强度较高的球墨铁或铸钢。其作用是存储作功冲程产生的能量，克服辅助冲程的阻力，保持曲轴旋转的均匀性，确保柴油机运转平稳。