建江隔音箱柴油发电机组来电咨询「康明斯电力」

发动机

1.发动机须适于使用符合以下条件：国标轻柴油作燃料，水冷、四冲程、直接喷射、自然或压力送气。部分厂家的发动机。

2.发动机的额定容量须符合***标准连续运行的要求并与发电机持续运转的额定容量相配合，其超载能力，将在招标文件中加以规定。

3.发动机之曲轴速度不能超过1750 r/min。其正常旋转方向须为逆时针旋转，部分厂家的发动机额定转速均为1500r/min。

4.须装设机械的跳闸机构，当15%时切断燃料供应。

5.启动系统12V或24V直流电启动(配置蓄电池)。

6.过滤系统包含：干式空气过滤器、燃油过滤器、机油过滤器。空气过滤器上装有阻力指示器，以指导***及更换；燃油系统加装有油水分离器(非必须）

7.排烟系统：自然进气，涡轮增压器，并配置排烟弯管，波纹伸缩排烟管，并配置工业用消声器。

8.为增强低温启动性能，应配置(不锈钢加工而成)发动机水套加热器，须保持发动机水套中的水温达20℃左右，或按制造厂商建议，以保证当需要时易于启动。加热器须由恒温器控制，当发动机投入运转后即应被切断。

9.调速系统：机械调速，或电子调速，或高压共轨。部分厂家的发动机调速器类型。

   10全数字化电子监控管理系统技术，保证发动机控制精度高，瞬态特性好。

   11.电子监控管理系统要求采用计算机控制系统。可以实现在启动、负载突变状态下迅速响应，***时间短，过冲小，振荡时间短的特性。

   12.排放符合地市环保排放标准或相当欧洲Ⅱ号排放标准。部分厂家的机组排放标准。

自动操作

  （1）在主电源故障时，在的低压配电屏内由自动切换系统的“正常”断路器前带0～5s可调的电压继电器动作发出信号激励发动机的启动系统。

  （2）在接到启动信号后，发动机须开始启动程序。

  （3）发电机须于12s内达到其额定速度并准备接载全负荷。

  （4）如发电机在15s后不能启动，启动程序须于5s后在5s内再启动两次。如发电机仍不能启动，则启动程序须被闭锁，并发出音响和光示信号，发动机须处于闭锁状态直至手动复归为止。

  （5）在启动期间，若主电源***供电须不会使启动程序中止，但不须进行负荷的转换。主电源故障后而发电机组已运转，则在0.5～1s之后，应进行负荷的转换。

  （6）此时，按设计图纸要求接在低压配电屏中重要负荷母线段上一此的馈出回路，须由各自的低电压继电器使之跳闸。

  （7）当发电机组达到额定频率和电压时，须发出信号使“正常”断路器断开而使“备用”断路器闭合。当低压配电屏的重要负荷母线段已带电时，上述已经由低电压继电器而断开的馈出回路须按图标预定的程序自动闭合到母线上，以避免使发电机过载。

（8）当正常供电完全***后，负荷的转换及发电机组的停机，须可由控制屏上的选择开关选择手动或自动操作。在此指令的激发下，负荷之转换须立即执行。发电机组无载运转0～15 s可调至短暂冷却然后停机。

四冲程柴油工作原理

  （1）进气冲程

在进气冲程过程中，活塞在曲轴的带动下，从上止点移动到下止点、此时进气门打开，排气门关闭。由于气缸内容积增大，气缸内压力低于大气压、因此，新鲜空气通过吸气门进入气缸。由于进气系统有阻力，空气进入气缸后的压力低于大气压。（2）储油罐须采用厚度不小于6～8mm的钢板制成，并须提供足够和稳固的支撑以预防有关设备在安装或使用时变形。进气结束时气缸内的压力约为0.8～o.9个大气压，温度在40～70℃。此过程结束时，气缸内充其量越多，可以喷入的燃油量也越多，燃烧过程放出的能量就越多，柴油机发出的功率就越大；

（2）压缩冲程

    活塞从下止点移动到上止点，进、排气门都处于关闭状态，活塞将冲程吸入的空气压缩在燃烧室内，使空气的温度和压力升高。此过程结束时，气缸内空气温度约在500～700℃，压力为27～49个大气压；

   （3）作功冲程

    活塞从上止点移动到下止点，进、排气门都处于关闭，压缩过程结束时，喷油器将高压燃油喷人气缸，与高温高压空气混合，由于温度高于柴油自燃点，产生大量热能，使气缸内温度和压力急剧升高。高温高压气体推动活塞下移、经连杆带动曲轴旋转，对外做功，此过程燃烧压力约为60～90个大气压、温度达到1700～2000℃。直流发动机启动用12V或24V免维护铅酸电池组，安装在邻近发动机底座处或专用电池架或柜内。随着膨胀作用的进行，热能转变为机械能，气缸内气体的压力、温度急剧下降，到膨胀结束时，气缸内的压力下降至4个大气压，温度降到600～900℃。