武汉QSB3.9-G3康明斯发动机参数信息推荐「多图」

柴油发电机组对运作环境有一定的要求，包括温度、海拔、湿度等。发电机组受潮了我们可以通过烘干来***正常使用、不同海拔地区的使用也有专门设计的柴油发电机组，温度过高时我们也能通过外部降温和发电机组的冷却系统齐下，但在温度方面还有一个细节值得大家的注意，那就是电压的热偏移。结果b端聚集了电子而带负电，a端少了电子而带正电，使导体两端产生一定的电位差，即导体中产生感应电动势。

　　当环境温度和发电机组本身的温度升高时，发电机铁芯的磁导率下降，绕组的直流电阻增加，电路元件参数会发生变化，从而引起发电机组输出电压的变化，这种现象叫做电压热偏移．通常，用温度升高所引起的机组电压变化量占额定电压的百分数来表示机组的电压热偏移，一般不允许超过2％。尽管在组成“市电——发电机——UPS”供电系统时,发电机的负载量在其额定输出容量范围内，但在实际情况中，市电中断而发电机投人运行过程中却经常发生工作不稳定，产生多种使“发电机——UPS”系统不能正常工作的现象。

柴油发电机组结构简介

　　一般固定敞开式机组由柴油机、发电机、控制箱、调压器、散热水箱、联轴器和公共底座及减震垫等组成。机组的所有组件均安装在公共底座上，底座设有吊装孔，便于机组的移动，机组不带油箱、启动电瓶和（可选），无隔音罩。（因为长时间空载运行会使柴油机喷油嘴喷出的柴油不能完全燃烧导致积碳，造成气门、活塞环漏气。无消音或隔音措施，7米处噪音为68dB。

　　柴油机和发电机采用凸肩***连接，并通过弹性联轴器由柴油机飞轮直接驱动发电机旋转。柴油机的冷却系统除指明外，一般均采用闭式循环水冷却，风扇为外吹式。

　　控制箱为标准型，易操作，易检修，置于发电机的上方。

　　柴油机、发电机和控制箱等介绍详见随机附发的各相关说明介绍。

　　柴油发电机组的安装及使用

　　1安装

　　1.安装及使用地点的选择应符合下列条件：

　　（1）通风良好，环境温度应不超过40℃。

　　（2）环境清洁，避免在附近放置产生酸性、碱性等腐蚀性气体和蒸汽的物品。

　　（3）宜安装在室内或能避免日晒雨淋的场合。

　　（4）若机组放置在机房，要求地基为水平混凝土，并做一基础平台，平台长度为机组长度+200，宽度为机组宽度+200，高度为地面以上200，机组直接放置在此平台上，在机组和平台间放置弹性衬垫，以防止振动。

　　（5）机组在室内使用时，应将风扇排出的热风和柴油机排出的废气引至室外。所接的排气管道，管径不宜过小，弯道不宜过多，以保证排气通畅。

　　（6）在室内设置电缆沟，上面覆盖地板，机组与业主的低压配电柜之间的连接电缆线，均应铺设在电缆沟内。

　　（7）机组必须安装接地线，接地必须良好（接埋入较深的地下铜板）。

　　（8）机房的设计和建设须咨询建筑设计人员、消防和水电人士等。

而缸内直喷（GDI）技术则是机从柴油机“偷”来的，缸内直喷发动机的喷射系统直接将喷射到燃烧室内，形成油气混合气。这样缸内直喷的发动机就可以根据进气门开启和关闭的时刻，来知道进入汽缸燃烧的空气量的多少，从而根据进气量来决定喷出的燃油量。而进气量可以通过整车的负荷来决定，在怠速或者低负荷时，进气门开度小，喷油量少。高负荷时，进气门全开，进气量大，喷油量也大，保证发动机的功率能满足需求。Perpetuum的振动发电装置可以使其能够长期对重要生产线或机器进行持续的监测并提高经济效益。这样，既能保证发动机功率，又能实现节能环保的目标。但需要强调的一点是，即使是缸内直喷的机，压缩的仍然是油气混合气，只是将喷油的位置从进气道变到了燃烧室内，而柴油机压缩的是空气，这是缸内直喷的机和柴油机显著的不同。而且缸内直喷机虽然也是高压喷射（20bar左右），但是相比柴油机的高压来还是小巫见大巫。

NO.2 涡轮增压

涡轮增压技术早是在船用柴油发动机上开始采用的，随后在飞机以及军舰上逐步采用。在汽车用涡轮增压动力早期的发展史中，是将涡轮增压技术推广到乘用车发动机上的企业之一。直到上世纪七十年代，涡轮增压技术才因为石油危机的原因迎来了大发展的时期。1973年爆发的石油危机直接导致了和柴油价格在***范围内的疯涨，此时在商用车市场中搭载涡轮增压器的柴油车开始。2、隔声罩，采用四至五层的吸音材料制成的隔声罩，吸音隔音，效果明显。随后，涡轮增压发动机开始在赛道上大放异彩，1968年，搭载涡轮增压发动机的STP-Paxton获得了Indy500赛事的。由于涡轮增压先是搭载在柴油机上，随后才搭载在机上，因此也能认为是机从柴油机上“偷”过来的。